Фронтальный погрузчик Четра ПК12

Фронтальный погрузчик Четра ПК12

ДвигательQSK19-C525 CUMMINS, США
Мощность двигателя (кВт/лс)349/474
Объем ковша (м3)
от 5,5 до 9
Вес (кг)54150
Категория:

Общая информация

Фронтальный погрузчик ЧЕТРА ПК-12 с шарнирно-сочлененной рамой – это самый мощный российский колесный погрузчик, разработанный с использованием современных технических решений и требований потребителей.

Эта машина для тяжелой работы в комфортных условиях. Она дополняет линейку промышленной техники ЧЕТРА и позволяет приобрести машины одного производителя для различных технологических циклов.

Технические характеристики

ДВИГАТЕЛЬ

Шестицилиндровый четырёхтактный дизель с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха типа «воздух-воздух», жидкостного охлаждения QSK19-C525 фирмы «Cummins».  

Расположение цилиндровРядное
Диаметр цилиндра и ход поршня159 мм х 159 мм
Рабочий объем двигателя19 л
Эксплуатационная мощность349 кВт (474 л.с.) при 2000 об/мин
Максимальный крутящий момент2407 Нм при 1300…1500 об/мин

Топливный насос с регулированием момента впрыска и соотношения количества топлива и воздуха, со всережимным регулятором частоты вращения. Системы двойной очистки масла с полнопоточным и обводным фильтрами. Жидкостно-масляные теплообменники для охлаждения масла двигателя и масла трансмиссии. Привод вентилятора – гидростатический с электронным блоком управления. Поддержание температурного режима двигателя и трансмиссии осуществляется изменением оборотов вентилятора в зависимости от температуры воды, воздуха и масла.

ТРАНСМИССИЯ

На погрузчике применена гидромеханическая трансмиссия, состоящая из редуктора привода насосов, который крепится к кожуху маховика дизеля, силового блока, двух главных конических передач, размещенных вместе с дифференциалами на переднем и заднем мостах и колесных редукторов с остановочными постоянно замкнутыми тормозами. В силовой блок входят: трехэлементный одноступенчатый гидротрансформатор с активным диаметром 480 мм, максимальным коэффициентом трансформации Ко=3.0 . Планетарная коробка перемены передач, которая обеспечивает по три скорости переднего и заднего хода с переключением скоростей под нагрузкой и согласующий редуктор, которые размещены в едином корпусе. Передача крутящего момента от редуктора привода насосов на гидротрансформатор и от согласующего редуктора на главные передачи производится при помощи карданных передач.
ПередачаПередний ходЗадний ход
17,610
214,419,1
325,831,6

ГИДРОСИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

Масло гидросистемы собирается в общей емкости – картере силового блока, куда насосом откачивается из корпуса согласующего редуктора. Далее подача масла осуществляется в блок управления коробкой передач – распределитель золотникового типа, который направляет масло в бустеры фрикционных элементовкоробки передач и поддерживает заданное 2 МПа (20 кгс/см2). Данное масло на тормозной распредилитель золотникого типа, который обеспечивает торможение колес погрузчика с разрывом и без разрыва потока мощности от дизеля к колесам, поддерживает давление в пределах 2,6 МПа (26 кгс/см2).

ПОГРУЗОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Погрузочное оборудование состоит из рабочего органа – ковша универсального или скального и рычажной системы. Режущая кромка универсального ковша прямая и образована 5 ножами, крепящимися болтами. Режущая кромка скального ковша – лопатообразная и образована восемью приваренными зубьями и надетыми на них наконечниками и ножами в промежутках между зубьями, которые могут крепиться болтами или привариваться. Рычажная система обеспечивает подъем, опускание и поворот ковша. Стрела одним концом крепится осями к проушинам передней полурамы, к другому концу прикреплен ковш. Подъем и опускание стрелы производится при помощи двух гидроцилиндров, закрепленных на передней полураме, а поворот ковша производится гидроцилиндром, установленным между стрелой и коромыслом.
Ковш:
стандартный (с шапкой) – 6,3 (7,5) куб.м.;
скальный (с шапкой) – 5,5 (6,5) куб.м.;
угольный (с шапкой) 9 (10,7) куб.м.

ГИДРОСИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОГРУЗОЧНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ

Раздельно-агрегатная гидравлическая система обеспечивает подъем, опускание, плавающее положение стрелы, поворот ковша (опрокидывание и доворот), а также останавливает подъем стрелы на заданной высоте.
Гидросистема включает:
три шестерёнчатых насоса общей производительностью 620 л/мин при оборотах двигателя 1900 об/мин;
три золотниковых распределителя: управление стрелой и ковшом, управлением поворотом ковша, секционной системы сервоуправления;
максимальное давление срабатывания предохранительных клапанов распределителей:
управления стрелой и ковшом – 20 МПа (200 кгс/см2)
управления поворотом ковша – 20 МПа (200 кгс/см2)
секционной системы сервоуправления – 3 МПа (30 кгс/см2);
переливной клапан, предохранительный клапан которого настроен на давление 18,5-20 МПа (185-200 кгс/см2);
два гидроцилиндра для подъема и опускания стрелы с ковшом и один цилиндр для поворота ковша.
Секции золотниковПоложения золотников распределителяЧисло цилиндровДиаметр цилиндра х

Ход штока, мм х мм

подъем стрелыподъем, нейтраль (удержание), опускание, плавающее2250х1245
поворот ковшаопрокидывание, нейтраль, запрокидывание (доворот)1180х394

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Четыре односкатные безкамерные шины типоразмером 35/65-33” с давлением воздуха в пределах 4+0,2 кгс/см2. Для скального грунта надеваются предохранительные цепи. Накачивание шин воздухом производится при помощи пневмосистемы – компрессором, установленном на дизеле.
База погрузчика – 4150 мм.
Колея – 2800 мм.
Дорожный просвет не менее – 428 мм.
Угол поворота полурам относительно друг друга (в каждую сторону) – 35°
Минимальный радиус поворота – 9500 мм.

МАССА

Масса погрузчика эксплуатационная, кг — 54150

Преимущества

* модульная конструкция всех узлов и систем, обеспечивающих упрощенное и удобное техническое обслуживание при проверке и дозаправке систем, возможность снятия и установки узлов силовой передачи отдельными модулями и последующего их ремонта в специально оборудованных для этого помещениях с проведением их испытаний до установки на машину;
* шарнирно-сочлененная рама, обеспечивающая помимо малого радиуса поворота полное использование сцепной массы и исключающая вывешивание или разгрузку одного из колес при преодолении неровностей;
* гидромеханическая трансмиссия;
* экономичный дизель;
* раздельно-агрегатная гидравлическая система с высокопроизводительными насосами;
* протекторы повышенной проходимости;
* автономная подкачка шин компрессором;
* изолированная герметизированная кабина;
* каркасные элементы ROPS-FOPS.

Комплектация

Наименование
Комплектация
ПК-12.02двиг. ЯМЗ, объем ковша 6,7 куб.м.
ПК-12.02-01двиг. ЯМЗ, объем ковша 6,3 куб.м.
ПК-12.02Кдвиг. Cummins, объем ковша 6,7 куб.м.
ПК-12.02К-01двиг. Cummins, объем ковша 6,3 куб.м.
ПК-12.02К-03двиг. Cummins, объем ковша 10,7 куб.м.

Похожие товары